Os lucros da Volkswagen despencaram no terceiro trimestre devido à fraqueza na China e aos custos elevados. O resultado operacional caiu 42 por cento, para 2,9 mil milhões de euros, de julho a setembro, em comparação com o mesmo período do ano passado, conforme anunciou a empresa. Com vendas ligeiramente inferiores às do ano anterior, o maior fabricante europeu de automóveis gerou um retorno de 3,6 por cento, uns bons dois pontos percentuais a menos.
A principal marca do grupo, tal como os seus mais importantes geradores de lucros, Porsche e Audi, está a sofrer com o declínio das vendas no mercado mais importante, a China . Depois de nove meses, o retorno sobre o investimento da marca principal VW , em dificuldades, é de apenas 2%. “Isso mostra a necessidade urgente de reduções significativas de custos e melhorias de eficiência”, explicou o CFO da VW, Arno Antlitz.
Antlitz também disse que a marca principal da VW deve ser trazida de volta ao caminho do sucesso com “decisões significativas e dolorosas”. “A marca Volkswagen constrói carros excelentes, mas não ganha o suficiente para investir sozinha no futuro.”
Segundo Antlitz, os aumentos de preços não são uma saída para a situação tensa. Porque a oferta é grande devido ao excesso de capacidade, enquanto a procura caiu. Ao mesmo tempo, os custos de produção na Alemanha aumentaram. “É por isso que só temos uma opção: temos que reduzir custos e aumentar a produtividade, especialmente nas fábricas alemãs”, enfatizou. Quando questionado sobre a possível ajuda dos políticos, Antlitz explicou que a VW teve de resolver ela própria os seus problemas de custos.
A indústria automóvel europeia deve melhorar a sua competitividade para fazer face à crescente concorrência dos fabricantes chineses na Europa, alertou o gestor da VW. As tarifas punitivas da UE contra as importações de automóveis eléctricos provenientes da China são apenas uma perda de tempo.
Volkswagen em grave crise
A marca principal está em grave crise. A montadora anunciou que poderá fechar fábricas na Alemanha pela primeira vez na história. De acordo com o conselho de trabalhadores, isto envolve pelo menos três fábricas e cortes massivos de empregos . Os representantes dos trabalhadores querem evitar isso. As negociações sobre o acordo coletivo de trabalho da VW continuarão em Wolfsburg na quarta-feira.
O resultado líquido caiu ainda mais acentuadamente do que o resultado operacional: 64%, para pouco menos de 1,6 mil milhões de euros. As elevadas despesas de reestruturação de 2,2 mil milhões de euros no acumulado do ano também estão a diminuir os lucros. Os custos fixos e os gastos com novos produtos aumentaram. Antes dos efeitos pontuais, o retorno em todo o Grupo foi de 6,5% ao longo de nove meses.
Face considerou o ambiente de mercado desafiador. No terceiro trimestre, as vendas globais caíram sete por cento, para pouco menos de 2,2 milhões de veículos. Na China, as marcas de automóveis sofreram quedas de dois dígitos; A montadora não oferece carros elétricos suficientes lá. Os compradores estão mudando predominantemente para carros elétricos de fabricantes nacionais. A procura por automóveis a combustão, onde os fabricantes de automóveis alemães são líderes há décadas, está a enfraquecer. Uma fresta de esperança no horizonte é a recente melhoria na entrada de encomendas na Europa Ocidental, que, de acordo com Antlitz, deverá proporcionar vento favorável para o quarto trimestre.
No final de Setembro, a VW reduziu a sua previsão para o ano inteiro pela segunda vez em apenas alguns meses e espera agora uma queda nas vendas (nove milhões de veículos) e um retorno inferior de 5,6 por cento.
